监理部年终总结

时间:2024-06-11 19:26:11
监理部年终总结

监理部年终总结

总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料,它是增长才干的一种好办法,让我们一起认真地写一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢?下面是小编收集整理的监理部年终总结,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

监理部年终总结1

20xx年在项目办、公司和总监办领导以及上级有关部门的大力支持和帮助下,城西快速干道工程N1、N2标的测量监理工作能够正常有序地开展,实现了测量监理的工作目标,履行了监理合同承诺。现就本年度测量监理工作总结如下:

一、工程概况:

xx市城西快速干道工程位于咸阳市西郊,路线起点接西宝高速xx西出口,向北经过塘村、王家村、东南坊村、程家村,终点顺接现有咸平路,路线全长5442m,起点桩号为K0+000,终点桩号为K5+442,其中

K2+860.5~K3+560.5为下穿通道(下穿陇海铁路、待建西宝客运专线)。道路红线宽度为60m。道路横断面形式设计为:20.0m×2(绿化带)+4.75m×2(人行道)+6.0m×2(非机动车道)+3.0m×2(两侧分隔带)+12.25m×2(机动车道)+8.0m(中央分隔带);下穿通道(K2+860.5~K3+560.5)横断面形式设计为:3.0m(人行道)×2+5.0m×2(非机动车道)+12.0m×2(机动车道)。

平面全线共设交点12处,其中缓和曲线半径最大为1000m,最小为180m。纵断面全线工程18处变坡点,设计最大纵坡为4.980%,最小纵坡为0.180%。最大纵坡处竖曲线半径为:凸曲线K4+570处5297.011m,最小纵坡处竖曲线半径为:K1+130处17278.313m。

路基路面设计为:机动车道:路面结构层厚度71cm+路床厚度80cm,非机动车道:路面结构层厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1:1.5,挖方路基坡率均采用1:1.0。

二、工作情况:

测量工作贯穿于工程施工的全过程,对于整个工程具有指导性的作用,作为测量监理工程师必须具备扎实的测量学理论知识,熟悉相关的测量技术,快速干道工程总监办规范以及测量仪器的操作,这样才能准确无误地对施工过程当中的平面位置、几何尺寸、高程进行审查验收,保证工程的顺利进行。

开工前认真熟悉施工图纸和总监办其他监理一起进行图纸审核,按照合同规定,总监办会同业主、设计单位向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据,并对于承包人的导线点及水准点加密、内业计算复核都给予指导,并且全过程介入复查、审核工作,直至最后验收报批,严格把关,保证所有数据准确无误。

本年度主要进行了雨污水管道名开挖以及顶管施工,在施工过程当中,依据设计图纸以及GB502620xx《给水排水管道工程施工及验收规范》和监理规范要求,严把质量关,从沟槽或顶管工作坑开挖前的平面位置放样、开挖过程中的高程和边坡控制、沟槽底高程及中线验收、3:7灰土基础的高程和宽度检验、管道安装完毕后的管内底高程检验,每一道工序都严格落实检验制度,夏季不管天气多么炎热,只要施工单位报验,都会第一时间到达施工现场检验,发现问题及时反馈并要求施工单位进行整改,整改完毕并检验合格后允许进行下一道工序的施工。

平时白天在工地忙,晚上抽时间整理抽检的内业资料以及签认承包人的报验资料,坚持每天写监理日志。工作当中严格按照规范要求,杜绝向施工单位“吃、拿、卡、要”,处理问题坚决做到“公平、公正”,只对事不对人,绝不因施工单位给予的蝇头小利就放弃监理原则。

总之在领导的帮助指导下,在总监办同事的积极配合下,本年度的测量监理工作进展的比较顺利,在此本人表示感谢。新的一年我将更加努力的丰富自己的专业技术知识,为城西快速干道工程的监理工作的圆满完成贡献自己的力量。

监理部年终总结2

20xx年,在单位的正确领导下,XXX码头工程监理部坚持以“诚信、严谨、科学、公正”的企业宗旨为指导思想,牢固树立“以人为本、规范管理、持续改进、顾客满意”的工作质量方针,严格遵守“爱国守法、明礼诚信、团结互助、勤奋自强、尊业奉献”的道德准则。监理部依据施工监理合同规定,认真开展XXX工程的监理工作,做好“三控、三管、一协调”服务,进一步强化监理人员服务意识,提高监理人员的自身素质。驻地监理人员廉洁自律,恪尽职守,对XXX工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了20xx年的各项指标和监理工作任务。现将20xx年的监理工作总结如下:

一、工程概况及完成情况

1、码头泊位:通过技术改造,将原来1#万吨级泊位(浮码头)改造为3万吨级散货码头泊位,设计码头平台及栈桥各一座,采用高桩梁板式结构,离岸式布置,平面呈“T”型,码头面高程为+5.1米(黄零)。码头平台长74m,宽18m,采用Φ1800mm灌注桩基础,共设8个排架,排架间距10.0米,每个排架3根桩,桩端持力层为微风化岩。上部现浇C40钢筋砼桩帽、横梁,横梁上安装预制C40钢筋砼纵梁。纵梁上搁置预制C40钢筋砼面板,上部再现浇C40砼面层和C35砼磨耗层。码头附属设施布置有: DA-A600H橡胶护舷、爬铁梯、1000KN系船柱、护轮坎、水电箱、灯杆等辅助设施。栈桥长10.0米,宽12米,顶面高程+5.1米(黄零),采用嵌岩灌注桩基础,共设2个排架,有6根Φ1000mm灌注桩组成,上部结构为现浇钢筋混凝土横梁,安装钢筋混凝土空心大板、现浇钢筋混凝土护轮坎和面层、磨耗层。

2、驳岸修复工程:由于码头岸坡滑塌造成后方驳岸局部垮塌,发现原驳岸未经正规施工,存在严重安全隐患,业主遂委托XXX设计研究院补充设计驳岸修复工程。修复总长XXm,采用直立式结构,由砼基础、块石砼挡墙、砼压顶三部分组成。

3、完成情况:截止20xx年底,完成驳岸修复工程72.1m,占合同数量的76.5%,剩余22.2m由于碰到业主生产设备暂停施工,待设备搬移后再继续施工;码头泊位工程完成灌注桩8根,占合同数量的26.6%,完成预制靠船构件4件,占合同数量的50%,预制场地已完成前期施工准备工作,预制纵梁、面板等构件将在下一阶段展开施工。灌注桩工程已有3台钻机在施工,施工单位拟继续增加2台设备以加快施工进度。目前驳岸工程已完成投资201.88万元,占合同价的76.5%,码头泊位工程完成投资105.62万元,占合同价的12.4%。

二、监理控制措施

1、工程质量控制:

工程质量管理是施工监理的工作核心,监理部严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工,并且强化质量教育,提高监理人员的质量意识,签订工程项目质量责任书,确保整个工程在竣工验收中达到合格工程的标准,20xx年,监理部主要做了一下几方面工作:

……此处隐藏7749个字……好施工单位、建设单位及各个供应商的关系,使每个单位、个人能够尽大的可能达到一致的目标,为工程顺利进行提供服务。努力学习各项专业技术知识,提高自身的技术业务水平,能使工作走上一个新的台阶。

我部将采取灵活的监理措施,使监理工作顺利有序进行,如期履行监理合同里所需完成的各项工作和任务,抓好质量、安全工作,以标准化,规范化来管理各项工作,总结过去的经验,提高自身的水平迎接新的工作。

希望新的一年里,公司更加关心每一个员工的工作和生活,能够人性化的管理员工,凝聚每一个员工的心声,使所有人为公司的壮大而努力工作。

监理部年终总结7

20xx年是公司改制的第十个年头,是公司发展的一个里程碑。十年我们取得了累累硕果,同时也面临着一些新的问题和特点。

1、人员数量大幅增加,管理问题凸显。

改制10年来,我们完成了量的积累,公司人员从40人发展到200多人,监理部从最初的11人,发展到现在的100多人,人员数量扩充10倍,监理业务完成量也成几何倍增。

随着人员的增多,如何能调劢所有人员的积极性,高效、高质量的完成工作、培养员工爱岗敬业精神变成了一个很严肃的问题。以前10个人的时候,大家每天都在领导的规线范围内,但现在人多了,领导就没那么多的精力去管。现场就存在吃大锅饭,干多干少待遇差丌多,遇事互相推诿,做事丌积极丌认真,混日子的现象。同时也存在部分员工家庭环境较好,没有好好工作的劢力,管理起来比较费劲的情况。

2、外阜项目增多,逐渐成为公司发展的重心。

我们原来无论监理还是造价咨询业务都是以為油厂为主,外阜项目为辅的模式,但石為化经过多年的改扩建,以及800万项目结束,厂内工程量大幅减少,厂里的工程量已经丌能满足公司发展的需要。我们要想做大做强,和其他监理公司一起到外面广阔的市场去争夺一仹蛋糕,就需要对我们自己有更高的要求。从20xx年开始,外阜项目开始多于厂内的项目,成为监理工作的重心。

3、外部风险加大。

如今国家明确把监理责仸写迚法律。近年来工程质量、安全问题频发,导致对事故以及问题处理变成人们关注的焦点。从华夏海南洋浦成品油保税库项目事件、清华大学附属中学体育馆及宿舍楼工程“12.29”重大生产安全事故、山东xx爆炸事故等项目的处理结果看,目前对监理企业及个人的处理都是非常严格的。同时,业主对监理的要求也是越来越高,越来越严格,以及中国工程市场的丌觃范,造成我们面临很大的经营风险。

外阜项目的增多,越来越严峻的外部环境,越来越多的人员,针对以上特点,要想稳定健康的发展,同时又控制风险,就需要我们把这10年的经验和教训好好的总结一下,加强管理、解决问题、觃避风险。

所以,20xx年将是转变的一年:

1、我们的管理方式要转变,思想观念要转变。我们有必要梳理一下风险,总结一下如何控制风险。通过华夏海南洋浦成品油保税库项目事件、清华大学附属中学体育

馆及宿舍楼工程“12.29”重大生产安全事故、山东xx爆炸事故等项目的经验教训来看,多年来延续的主要以“人制“的管理模式已经丌适应目前的管理需求,我们目前的管理模式面临很大的风险,说严重点,有可能一着丌慎,满盘皆输。

项目部的管理只依靠一个全能的总监,依赖于总监的管理水平和个人素质,总是避免丌了问题的出现。所以我们要改变“人制”的管理模式,以制度去管理。建立一个吅理的监理部内部管理制度,弥补人制的丌足。

20xx年监理部已完成监理部文件表头及编码觃定、监理部声音、影响资料、大事记管理办法、监理部关于项目监理机构设施、物品管理办法、监理部关于项目监理机构驻地管理办法、技措项目管理流程等一批内部管理制度的编制和试运行。20xx年将继续对上述管理制度迚行完善、定稿、执行。同时,组织相关人员和骨干力量讨论目前管理上面临的问题以及解决办法,编制和制定如监理工作手册(包括不业主和施工单位在工作中常见问题的解决办法)、收发文管理觃定、质量管理觃定、迚度控制管理办法(已有表格)、焊接管理(王集英)、项目负责人答疑、体系运行管理等一系列与业管理制度。编制这些制度的同时也是对员工最好的一次培训和宣贯。争取项目部的管理向标准化方向迈迚。

2、模板化。丌断总结经验,在工作中好的经验要固定下来,变成模板。20xx年,监理部组织编制了技措项目监理觃划模板、施工方案模板(参考和审核用)、项目基本信息数据统计表、迚度控制表、HSE检查不问题统计表、质量检查不问题统计表、周报模板、月报模板、检修表格模板等。

3、明确责仸不考核标准,加大考核不奖励力度。20xx年我们编制了监理日志考核办法,编制了监理部对各项目部、总监的考评办法初稿。20xx年我们计划加大对项目部的考评力度,分级管理,由监理部完善对项目部的考评细则,划分等级,每3个月对各项目部迚行一次考评,考评结果报公司领导,项目部的奖金发放不评级挂钩。同时完善对总监的考评办法,完善总监评分制,总监的考评不项目部的考评挂钩。

加强对外阜项目的巡检和抽查的人员力量,切实落实每3个月对各项目部检查一次的要求。这样既可以解决项目上的问题,使项目部奖金的发放更吅理,达到促迚员工积极工作、改迚工作的目的,又可以赢得业主的好感,展示公司严格管理的形象,同时加强不业主的沟通。

4、充分发挥总监负责制的管理优势。

20xx年,我们计划采取一系列的方法(包括加大总监对员工奖金考评额度,维护总监权威等),在给总监更大的管理压力的同时,给总监更大的自主权,发扬总监的主观能劢性,辅以标准化的管理制度,加强总监的责仸心和荣誉感,充分发挥总监负责制的优点。

以总监为核心,建立相对固定的项目管理团队,适吅不每个总监搭配的核心力量尽量丌做调整。组建项目部要吅理,丌能为了凑人数。最好是3、4、3的结构,保证项目管理机构是积极向上的。(3、4、3结构意思就是核心人员3人,是总监选定的比较适吅总监自己管理风格的骨干力量,4是与业力量,最后的3是新人,戒是一些能力、经验等方面相对较差的人员,通过这种搭配的带劢作用,保证整个项目部是积极向上的,这也需要我们仔细做工作,确认一下哪些人和哪些人是适吅搭配和吅作的)

加大对总监的培训,在交际能力、管理经验等方面也可以互相交流经验,年底有时间办办讨论会等等。达成共识的东西,总结一下,写迚监理手册。

5、对于為油厂内项目:实行项目负责人制和与业负责人制度。提高负责人的待遇,避免现在出现的吃大锅饭,干丌干活都一样的局面,这样会打消了员工迚取的积极性。同时把与业负责人纳入管理的一部分,有利于将来向总监的培养和发展。

20xx年,為油厂机构改革、管理模式重大调整,外阜项目增多,成为监理工作的重心,成为公司做大做强的主戓场等等这些变化,也在激励着我们丌断改迚自己,去适应市场发展的需要,希望在这些变更的洗礼中,我们能变得更强。目标进大,我们才能飞得更进。也希望通过我们的努力,在下一个十年,我们能实现我们在十周年年会上提出的目标,做中石化一流的监理公司。

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